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CNG動(dòng)力性能差的原因
來(lái)源: | 作者:cqgejin | 發(fā)布時(shí)間: 2018-01-26 | 7779 次瀏覽 | 分享到:
重慶CNG改造介紹CNG轎車(chē)用天然氣作燃料時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造參數(shù)未隨天然氣特性參數(shù)作適應(yīng)性調(diào)整，就不能充沛發(fā)揮出天然氣燃料的特性，致使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比燃油時(shí)降低9%～15%，輸出扭矩比燃油時(shí)降低4%～10%。
　　重慶CNG改造介紹CNG轎車(chē)用天然氣作燃料時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造參數(shù)未隨天然氣特性參數(shù)作適應(yīng)性調(diào)整，就不能充沛發(fā)揮出天然氣燃料的特性，致使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率比燃油時(shí)降低9%～15%，輸出扭矩比燃油時(shí)降低4%～10%。在排除發(fā)動(dòng)機(jī)自身毛病的前提下，致使CNG轎車(chē)動(dòng)力功能差的原因主要是燃料供應(yīng)體系呈現(xiàn)的疑問(wèn)。
　　(1)混合器與空氣濾清器裝置配合不妥和密封不嚴(yán)而漏入過(guò)量空氣，重慶CNG改造降低了混合器喉管部位的真空度，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸的天然氣量減少。
　　(2)減壓閥低壓出氣管過(guò)分彎曲或細(xì)長(zhǎng)，混合器喉部直徑太小，進(jìn)氣通道截面積變小而致使進(jìn)氣阻力增大，使氣缸充氣功率降低太多。
　　(3)動(dòng)力閥的敞開(kāi)程度與進(jìn)氣通道截面積不匹配，重慶CNG改造參加調(diào)理混合氣濃度改動(dòng)的才能太小。
　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)工況改動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣管道內(nèi)混合氣體的壓力波動(dòng)對(duì)減壓閥的膜片發(fā)生附加力，使閥口的敞開(kāi)度改動(dòng)，從而影響全部工況范圍內(nèi)混合氣的濃度。
　　這幾方面的因素致使了混合氣濃度要么變得過(guò)稀，要么變得過(guò)濃，使混合氣濃度的改動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的改動(dòng)不相適應(yīng)。因而，重慶CNG改造處理毛病時(shí)可替換與發(fā)動(dòng)機(jī)喉管直徑適合的混合器，在確保混合器喉管部位有必定真空度的條件下，使喉管部位的尺寸和周向均布的小孔孔徑盡可能大；選用變形小、直徑適宜的低壓出氣管，并分別對(duì)怠速電磁閥、三級(jí)減壓閥和動(dòng)力閥進(jìn)行調(diào)整檢查，盡量使混合氣的濃度在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大致不變，以滿意發(fā)動(dòng)機(jī)各工況工作的請(qǐng)求。
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